KDGH500-NG 50HZ |
評価
定格出力 |
kVA |
625 |
kW |
500 |
|
電圧タイプ |
50Hz、380 / 220V、3相、4線 |
*力率0.8での定格
パフォーマンスデータ
エンジンブランド&モデル |
HGKT38 |
オルタネーターブランド&モデル |
LSA49.3S4 / 500KW |
制御システム |
Deepsea DSE6120 |
標準騒音レベル@ 7m(防音セット) |
75 dBA |
サーキットブレーカタイプ |
3極MCCB |
周波数と位相 |
50hz 3Phases + 4Wires |
エンジン回転数(RPM) |
1500 |
燃料消費量(Nm 3 /時)100%負荷 |
143.65 |
※上記燃料消費量は、発熱量が35.8MJ / Nm 3の天然ガス
寸法と重量
コンテンツ |
オープンタイプ |
防音セット |
|
寸法:(mm) |
L |
4200 |
6058 |
W |
2010年 |
2438 |
|
H |
2480 |
2591 |
|
重量(kg) |
6080 |
8700 |
エンジンブランド&モデル:HGKT38
エンジンデータ
シリンダ数 |
12Vタイプ |
エンジン出力(KW) |
570 |
サイクル |
4ストローク |
シリンダータイプ |
ウェット |
ボア※ストローク(mm) |
159 * 159 |
圧縮率 |
11.5:1 |
誘導 |
ターボチャージャー&アフタークーラー |
変位(L) |
37.8 |
冷却方法 |
水冷 |
統治タイプ |
電子 |
開始方法 |
24V DCモーター |
クーラント容量(ラジエータを含む)(L) |
304.8 |
潤滑油 |
15W40-CF4以上 |
オイルパン容量(L) |
87 |
駆動ベルトを調べる方法:
すべてのベルトを調べ、壊れている場合はすぐに交換してください。 2つのプーリーを接続するベルトが2つ以上ある場合は、すべてのベルトを一緒に交換する必要があります。
ベルトの締め付けの程度が良好な場合にのみ、ベルトの寿命はずっと長くなる。 ベルトが1つだけではない場合、それらのより緊密なベルトが点検または調整されるべきである。
ファンベルトを交換する方法:
◇ファンカバーを取り外します。
◇ファンとパンチを固定している6本のボルトを外し、部品全体を取り外します。
注:ラジエータを損傷しないように、ファンを取り外すときは注意してください。
◇ベルトのテンションレギュレータを元に戻し、古いベルトを外し、プーリ溝に油汚れがないことを確認して、新しいベルトを取り付けます。
◇ファンとボルトを取り付け、ファンベルトの張り具合を調整し、ファンカバーを取り付けます。
吸気システム:
ガスエンジンの吸気システムの機能は次のとおりです。浄化後、新鮮な空気と認定されたガス燃料が着実に混合され、ガスエンジンの作動のために空気とガス燃料の要件を満たすためにシリンダーに入ります。
ガス供給系には、エアーフィルター、ミキサー、減圧弁、ガス圧安定装置などがあります。減圧弁の方向は誤って接続しないでください。
調節されたバルブは、ミキサー出口に設置される。 それは、空気吸入量を制御するための速度調節装置に接続されている。
1.圧力維持バルブ
世界的に有名なJEASONダイアフラムタイプを採用し、圧力維持バルブの構造がシンプルで、調整が容易であり、発電機の信頼性の高い吸気圧を確保します。
2.ミキサー
ミキサーは吸気システムの重要な部分です。 主な機能はシリンダーに入る前に着実に混合空気とガス燃料です。
3.エアーフィルター
エアフィルターの機能はダスト除去で、シリンダーとピストンの磨耗を減らし、エンジンの寿命を延ばします。
それは動作原理は次のとおりです:空気は、フィルタ空気取入口を通して内部チャンバに入る。
ブレードは空気の流れのもとで回転します。遠心力の中で粉塵がフィルター壁に投げ込まれ、排気口に送り込まれます。 その後、紙フィルターのコア穴から空気が混入します。
4.吸気管
吸気管は鋳造アルミ材で、各シリンダーに4/6シリンダーエンジンを併用することができます。 吸気管を取り付けるときは、吸気管とシリンダカバーの合わせ面をシールしてください。 吸気管に侵入しないようにすることはできません。そうしないと、シリンダに入りエンジン破損の原因となります。
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